Od 1 września fasiągi do Morskiego Oka kończą kurs przy Wodogrzmotach Mickiewicza. Dalej turyści muszą iść pieszo. Warto uwzględnić to w planie.
Na czym polega pilotaż TPN?
Tatrzański Park Narodowy rozpoczął pilotaż nowej organizacji przewozów konnych na popularnej drodze z Palenicy Białczańskiej w kierunku Morskiego Oka. Dotychczas wozy dojeżdżały do Włosienicy, pokonując około 6,9 km. Od 1 września ich końcowym przystankiem są Wodogrzmoty Mickiewicza, oddalone od Palenicy o około 2,9 km. Odcinek pracy koni skrócił się więc o mniej więcej 4 km, czyli o ponad połowę.
Zmiana oznacza, że po opuszczeniu fasiągu przy Wodogrzmotach dalszą drogę w stronę Włosienicy i Morskiego Oka trzeba przejść pieszo. Warto uwzględnić to przy planowaniu czasu, wyposażenia oraz możliwości uczestników wycieczki. Pilotaż ma dostarczyć danych potrzebnych do dalszego układania systemu transportu i oceny, jak krótsza trasa działa w praktyce.
Ceny fasiągów i dostępne e-busy
Według informacji przekazanej przez przewoźników przejazd fasiągiem kosztuje obecnie 50 zł od osoby w górę oraz 30 zł w dół. Cennik ustala Stowarzyszenie Przewoźników do Morskiego Oka, a nie park. TPN zaznacza jednocześnie, że e-busy kursują bez zmian na trasach łączących Zakopane, Palenicę Białczańską i Włosienicę.
Jeden z pojazdów obsługuje także bezpłatne połączenie Zakopane–Morskie Oko–Zakopane przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami oraz ich opiekunów. Sam pilotaż fasiągów nie zmienia rozkładu ani zasad korzystania z transportu elektrycznego. Przed wyjazdem warto jednak ponownie sprawdzić aktualny rozkład i dostępność miejsc w oficjalnym serwisie parku.
Jak przygotować się do wycieczki?
Osoby wybierające przewóz konny powinny być gotowe na znacznie dłuższy marsz niż wcześniej. Od Wodogrzmotów Mickiewicza do rejonu Morskiego Oka pozostaje kilka kilometrów asfaltowej drogi prowadzącej pod górę. Przyda się wygodne obuwie, warstwowa odzież, woda oraz zapas czasu na spokojne przejście i powrót.
Zmiana jest częścią modelu uzgodnionego w 2025 roku przez park, samorządy, resort klimatu i przewoźników. Docelowo przewozy konne mają pozostać na krótszym fragmencie trasy, a większą rolę ma przejąć transport elektryczny. TPN posiada cztery e-busy i planuje rozbudowę floty o kolejnych 16 pojazdów.
Źródło
Tatrzański Park Narodowy: „Od dziś przewozy konne na krótszej trasie. Rusza pilotaż”, dostęp 1 września 2026 r.
Zdjęcie
Maksym Kozlenko, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0; strona oryginalnego zdjęcia.
